




车桥疲劳试验机是依据qc/t513-1999<汽车前轴台架疲劳寿命试验方法>及
技术指标:
1.1系统静态测试力上限值:1000 kn ;
1.2系统动态测试力上限值:1000 kn ;
1.3系统试验通道数:5个
1.4系统负荷示值精度: ≤±1%;
1.5 1000kn作动器:
产品介绍:
四工位弹簧疲劳试验机具有使用方便,控制精度高,高温疲劳试验机,---性好等特点。在不超过系统量程的情况下试验机可一次同时进行多工位弹簧疲劳试验。
主机:试验机主机具有结构紧凑、横梁升降---、机架刚度高、试件夹持---、对中性好、装夹方便等特点,并可配备各种夹具和环境试验装置以扩展试验功能。
恒压伺服泵站:泵站主要由底板、油箱、油泵电机组、阀块、管路、冷却系统等部分组成。用于提供试验机工作的动力。
疲劳试验可以预测材料或构件在交变载荷作用下的疲劳强度,一般该类试验周期较长,汽车部件疲劳试验机,所需设备比较复杂,但是由于一般的力学试验如静力拉伸、硬度和冲击试验,都不能够提供材料在反复交变载荷作用下的性能,疲劳试验机,因此对于重要的零构件进行疲劳试验是必须的。
金属材料疲劳试验的一些常用试验方法通常包括单点疲劳试验法、升降法、高频振动试验法、超声疲劳试验法、红外热像技术疲劳试验方法等。
>;>;单点疲劳试验法适用于金属材料构件在室温、高温或腐蚀空气中旋转弯曲载荷条件下服役的情况。该种方法在试样数量受---的情况下,可近似测定疲劳曲线并粗略估计疲劳---。试验所需的疲劳试验机一般为弯曲疲劳试验机和拉压试验机。
>;>;升降法疲劳试验升降法疲劳试验是获得金属材料或结构疲劳---的一种比较常用而又准确的方法,在常规疲劳试验方法测定疲劳强度的基础上或在确定寿命的材料或结构的疲劳强度无法通过试验直接测定的情况下,一般采用升降法疲劳试验间接测定疲劳强度。主要用于测定中、长寿命区材料或结构疲劳强度的随机特性。所需试验机一般为拉压疲劳试验机。
>;>;高频振动疲劳试验法常规疲劳试验中交变载荷的频率一般低于200hz,无法准确测得一些零件在高频环境状态下的疲劳损伤。高频振动试验利用试验器材产生含有循环载荷频率为1000hz左右特性的交变惯性力作用于疲劳试样上,可以满足在高频、低幅、高循环环境条件下服役金属材料的疲劳性能研究。高频振动试验主要用于军民机械工程的需要。试验装置通常包括:控制仪、电荷适配器、功率放大器、加速度计、振动台等。
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