汽车部件疲劳试验机-疲劳试验机-晟威试验机

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    2023-12-12

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金属材料疲劳试验方法二

 >;>;超声法疲劳试验超声法疲劳试验是一种加速共振式的疲劳试验方法,其测试频率(20khz)远---过常规疲劳测试频率(小于200hz)。超声疲劳试验可以在不同载荷特征、不同环境和温度等条件下进行,为疲劳研究提供了一个---的手段。超声疲劳试验一般用于周疲劳试验,疲劳试验机,主要针对10^9以上周次疲劳试验。高周疲劳时,材料宏观上主要表现为弹性的,所以在损伤本构关系中采用应力、应变等参量的弹---处理,而不涉及微塑性。

     >;>;红外热像技术疲劳试验方法为缩短试验时间、减少试验成本,能量方法成为疲劳试验研究的重要方法之一。金属材料的疲劳是一个耗散能量的过程,而温度变化则是研究疲劳过程能量耗散---重要的参量。红外热像技术是一种波长转换技术,即将目标的热辐射转换为可见光的技术,利用目标自身各部分热辐射的差异获取二维可视图像,用计算机图像处理技术和红外测温标定技术,实现对物体表面温度场分布的显示、分析和准确测量。试验所用材料通常为表面镀锌、经过正火处理的金属材料,疲劳试验机,为增大金属表面的比辐射率,试验时通常在试样表面涂上很薄的一层红外透射涂料。






晟威电液伺服多通道疲劳加载系统

产品简介:

电液伺服多通道疲劳加载系统是我公司新研制的系列新产品。该系列产品使用方便,控制精度高,---性好。广泛用于结构、桥梁、汽车工业、铁路、航天和零部件的动态力学性能试验和结构强度试验。

性能特点:

电液伺服多通道疲劳加载系统用恒压大排量伺服泵站、伺服控制器均为我公司自行设计制造,伺服控制器也可根据用户试验需要配置进口品牌;有多种功能试验软件可供选用,满足不同用户的试验要求;





油源(泵站)系统:

油源系统由主副油泵电机组、油箱(含阀组及配套设施)、管路系统、强电系统四大部分组成。全部双套。

1、油泵电机组采用立式平面布局,由四套主副油泵电机组成,整套系统按照节能、布局简洁的原则进行设计。详见第二部分油源系统技术说明。

2、两主油箱:配电子式油温、油位计,汽车部件疲劳试验机,压力过滤器,空气滤清器等并带有油温、液位、油阻保护与指示装置,弹簧疲劳试验机,根据油路的使用要求配相应的滤油装置并配备独立风冷却装置。

3、管路系统:油箱至主机系统的管路以及主机上固定部分的管路采用无缝钢管连接,主机上移动部分各油缸采用高压软管联接。

4、强电系统:操作控制台采用一体化台式结构,布置于试验操作区,并有专门设计的操作面板使各类试验操作一目了然。





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